Mikoyan Gurevich MiG-17 – Força Aérea de Angola 1/100 – Der Kampffleiger

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O Mikoyan Gurevich MiG-17 (Codinome da OTAN: Fresco, Designação do DoD: Type 38) começou a ser desenvolvido em 1949 como uma versão avançada do MiG-15, no entanto a experiência real de combate na Guerra da Coreia fez com que o OKB MiG desenvolvesse na verdade um novo avião, incorporando novas características que compensavam os problemas do MiG-15, notadamente a tendência a entrar em parafusos acima de certa velocidade (próxima a MACH 0,92) em mergulho, e flutuações e derivações com o disparo das armas, que se mantiveram as mesmas. Entrando em produção a partir de 1952 o “Fresco” ficou pouco tempo em serviço na URSS, logo suplementado por aviões de projeto Mach 2, mas ficou longos anos em serviço em países do Pacto de Varsóvia, ou amigos da URSS, teve uma gigantesca produção na China, conhecido como Shenyang J 5 e na Polônia como LIM-5/6. Foi usado por longos anos no chamado “Terceiro Mundo”, pois era uma aeronave subsônica de alto desempenho, com simples manutenção e muito resistente. Com longa folha de serviços em combate, sendo o seu debut na longa crise com a China em 1958, tendo sido usado também no Vietnan, nas Guerras Arábes-Israelenses nos anos 60 e até mesmo no Conflito do Afeganistão nos anos 80. Bem pilotado era um adversário formidável, tanto que as nações ocidentais tinham poucos caças da sua categoria (notadamente as versões avançadas do F-86 e F-84 o Super Mystere e o Hawker Hunter), mas de longe com a resistencia e a praticidade da máquina soviética. O MiG-17 representado aqui é um exemplar exótico, pois pertence a Força Aérea Popular de Angola/Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA) nos anos 70. Modelo desenhado por Roman Vasyliev, que tive o prazer de testar. Estás disponível para download no fórum Papermodelers e na Ecardmodels gratuitamente.

Fotos do Modelo Montado:

Após um Longo Período de Ausência. Estamos de Volta!

Bom dia amigos e amigas visitantes desse humilde espaço!

Faz tempo que não atualizo o blog, o que não quer dizer que ando parado, muito pelo contrário, é que tenho priorizado o tempo livre para o modelismo propriamente dito. Esse ano está sendo conturbado, e por “N” razões. Então é natural que haja longos períodos sem atualizações. O que não quer dizer que eu vá parar. Então vou tentar na medida do possível dar uma geral do que ando modelando por aqui…

Modelos finalizados desde setembro:

  1. Douglas AD-4 Skyraider (Coreia)
  2. Douglas AD-4 Skyraider (Navy Gray)
  3. Douglas A-1H Skyraider (VNAF)
  4. Mikoyan Gurevich MiG-17F (Força Aérea de Angola)
  5. Curtiss Hawk 75N (Royal Thai Air Force)
  6. Martin T4M-1 with Floats
  7. USS Macron
  8. Lockheed U-2B (CIA)

Modelos em diferentes estágios de montagem ou paralisados:

  1. Consolidated P2Y3
  2. Lioré et Olivier LeO 201
  3. Ford 4AT (Byrd)
  4. Gloster Gladiator Mk II
  5. Gloster Gladiator Mk II (FAP)
  6. Aichi E11A1 Laura
  7. Lockheed U-2B (USAF)
  8. Lockheed U-2B (NASA)
  9. Douglas TBD-1 Devastator
  10. Gradius Gaiden Project
  11. Fokker Dr I (425/17)
  12. Colonial Movers
  13. Short C23

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Alguns projetos como SIG especiais que eu já mencionei aqui que estou trabalhando.

  • Um deles é o Projeto de Longa Duração: Coleção Aerobotes, Hidroaviões e Aeronaves de Flutuadores, vocês podem dar uma olhada no desenvolvimento dessa coleção em língua portuguesa no fórum do Clube do Canhão aqui: http://www.clubedocanhao.com.br/forum3/viewtopic.php?f=49&t=4174 Ou então em língua inglesa no fórum Papermodelers aqui: http://www.papermodelers.com/forum/aviation/26542-my-new-project-long-duration-seaplanes-airboat-collection.html
  • Coleção I Guerra Mundial: Essa é uma ideia nova, esse é o ano do centenário do início da I Guerra Mundial (1914-1918) então a ideia é fazer até 2018 uma coleção orientada de aeronaves usadas na grande guerra. Dialoga com o primeiro projeto, sobre os aerobotes e hidroaviões também. Nesse primeiro módulo o conceito é fazer 10 caças, ou como chamavam na época scouts. São esses: Airco DH-2, Fokker EIII, Sopwitch Triplane, Sopwitch Pup, Sopwitch Camel, Fokker Dr I, Albatross DIII, Fokker DVII, Nieuport 17 e Spad VII. Ainda não comecei nenhuma montagem mas o projeto está apontado no Fórum Coladores de Plástico:  http://www.coladoresdeplastico.com.br/forum/viewtopic.php?f=11&t=345 é um fórum novo e jovem, da qual sou moderador da área de outras modalidades. Publiquei apenas lá para dar uma força, mas as montagens da Grande Guerra aparecerão em outros lugares.

Como podem ver a casa tá cheia. Vou tentar nos próximos dias atualizar as montagens finalizadas. Vamos ver o que sai…

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Novo Modelo Finalizado – Grumman TBF-1C Avenger

Ola a todos e todas!

Eis o meu último modelo adicionado à coleção, trata-se do clássico da II Guerra Mundial,  Grumman TBF-1C Avenger.

9247bc54e2f55f26658694679afad1ef O grande torpedeiro da marinha americana Grumman TBF-1C Avenger, desenvolvido pela famosa Grumman Aircraft, essa aeronave substituiu a partir de 1942 os Douglas TBD-1 Devastator e foi uma das aeronaves vencedoras da II Guerra Mundial, sendo utilizada tanto na batalha do Atlântico contra a força de submarinos da Kriegsmarine, quanto contra a Marinha Imperial Japonesa, foi a aeronave do presidente George Bush (pai) que era piloto de TBM, e foi esse com esse tipo de aeronave que o fatídico vôo FT-28 desapareceu no misterioso Triângulo das Bermudas, quando uma esquadrilha inteira deles sumiu. Após a Guerra um sem número de nações usaram o Avenger para guerra ASW, AEW, COD. A AN-MB (Aviação Naval da Marinha do Brasil) teve alguns exemplares desse grande avião em todos os sentidos que operaram brevemente no NAeL Minas Gerais. O modelo está com asas dobradas o que é comum em aeronaves navais para estocagem e hangaragem. Beta model do designer Nobi na escala 1/100.

Aspectos da Montagem

Modelo Finalizado

Até a próxima pessoal! 😉

Ahhh lembrando, que esse modelo pode ser baixado gratuitamente na Thaipaperwork Store, clique aqui.

Kawazaki Ki-32 Type 98 “Mary” na escala 1/100

Bem meus amigos e amigas. Mais uma adição a minha coleção 1/100, graças ao amigo Aaron Murphy minha coleção nipônica cresce a passos largos. O avião finalizado essa semana, em que novamente servi de Beta tester é o Kawazaki Ki-32.

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O Kawasaki Ki-32 (九八式軽爆撃機 Kyuhachi-shiki keibakugekiki) ou bombardeiro ligeiro de um só motor tipo 98, foi um bombardeiro tático utilizado pela Força Aérea do Exército Imperial Japonês na segunda metade da década de 1930 até os primeiros estágios da II Guerra Mundial. A indústria aeronáutica japonesa tinha o costume de projetar aviões naquele tempo não para necessidades futuras mas sim para presentes. O estado-maior do Exército Imperial, ficara impressionado com vários tipos de aviões de ataque que os Chineses estavam colocando em serviço durante a guerra sino-japonesa que se arrastou ao longo dos anos de 1930, notadamente chamavam a atenção o Vultee V11G e o Northrop Gamma 2E, assim as autoridades japonesas emitiram um requerimento em 1936 através de concorrência publica para escolher um novo avião de ataque tático moderno, para substituir os biplanos japoneses de mesma função (notadamente o Mitsubishi Ki-3 e o Kawazaki KDA Type 88) a Mistsubishi e a Kawazaki foram as finalistas. A primeira apresentou um monoplano elegante e avançado com trem de pouso fixo cantilever com polainas e motor radial, já a Kawazaki apresentou um monoplano com linhas um pouco mais feias e ortodoxas e com um motor em linha Ha 9. Ao final o Ki-32 foi o perdedor da concorrência, porém ironicamente a necessidade de aviões com a escalada do conflito chinês colocou os dois tipos em produção, e o Ki-32 foi produzido em maior quantidade que o Ki-30. Conhecido entre os aliados com o codinome “Mary” foi utilizado apenas nos primeiros estágios da II Guerra Mundial, notadamente contra as forças da Commenwealth, sendo relegado depois a treinamento. Modelo beta da Murph’s Models.

Uma comparação com o seu companheiro o Mitsubishi Ki-30 “Ann” do mesmo editor (Oddball label) e na mesma escala:

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Até  a próxima…

Um preview: Kawanish H6K4 “Mavis” e Isuzu TX 40 Type 89 na escala 1/100

Mais um projeto  sendo constituído para a minha coleção japonesa  da II Guerra Mundial, dessa vez é o imponente Kawanishi H6K Mavis, hidro-aviã de patrulha da II Guerra Mundial.  Com o codinome aliado “Mavis” o Kawanishi H6K era conhecido também pelo serviço militar nipônico como “Hidroavião de Longo Alcance Type 97″ – 九七式大型飛行艇

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A idéia é realizar esse teste para o amigo Aaron Murphy da Murph’s Models, o modelo original está na escala 1/63 o que o deixa muito grande, até mesmo na 1/100 o modelo já é grande o suficiente, com envergadura de 40 cm. Aqui vemos a construção do primeiro grande subconjunto com as asas finalizadas.

Como o modelo tem trem de pouso de praia, peguei um caminhão Isuzu TX 40 Type 89 da Scissors and Planes já na 1/100 e montei com a idéia de fazê-lo rebocando  o Mavis quando este estiver pronto. O caminhão já está montado como vocês podem ver nesta galeria abaixo.

Espero em breve ter novidades a respeito dessa montagem que pretendo terminar em duas semanas mais ou menos.

Grumman F7F-2N Tigercat na escala 1/100

O Grumman Tigercat, chegou tarde demais para atuar na II Guerra Mundial. Mas ainda assim é um dos mais impressionantes aviões navais desenvolvidos durante o conflito, feito sob medida para os novos super porta-aviões da US Navy da Classe Essex, esse grande bimotor deveria ser uma máquina de superioridade aérea e defesa de frota. Os primeiros tornaram-se operacional umas poucas semanas antes do dia VJ. Após a guerra sua vida operacional foi bem curta, pois os caças com motores a pistão foram rapidamente suplantados pelos primeiros caças a jato. No entanto uma variante biplace: o F7F-3N equipado com radar foi muito utilizado como caça noturno na Guerra da Coreia pelo USMC com notável sucesso. No fim dos anos 50, já aposentados, alguns foram vendidos a aviação privada que os transformou em aviões bombeiros. Alguns Tigercats ainda voam como warbirds nos dias de hoje e muitos estão preservados em museus. Modelo beta teste do editor Thaipaperwork. Representa uma das poucas máquinas que entraram em serviço logo após a II Guerra Mundial na Marinha Americana. Este modelo está a venda na Ecardmodels.

Algumas Novidades na Bancada (algumas nem tão novas assim…)

Sempre me perguntam o que eu ando montando, então vamos dar uma revisada em cima do que está na bancada em montagem, ou aguardando a vez para uma retomada… 😉 Bem eis o que temos no cardápio :)

Kyushu J7W-1 “Shinden” – Beta teste para a Murphmodels, acredito que em breve devo terminar esse que é um dos mais curiosos aviões projetados durante a II Guerra Mundial.

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Kyushu K11W1 “Shiragiku” – Modelo desenhado pelo meu amigo Ned Reif, bastante interessante, pois retrata um treinador japones da guerra raro de ser ver em escala, e por ter sido desenhado no Metasequoia, Pepakura, e finalizado no Inkscape

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Gloster Gladiator Mk II – Models by Marek (Repaint) – Outro que anda parado, mas espero em breve retomar é o Gloster Gladiator do Marek, eu o repintei no incomun esquema de três cores de camuflagem, usado efemeramente pela RAF em 1940, em um dos esquadrões da RAF que ainda  utilizavam o tipo durante a batalha da Inglaterra.

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Aichi E11A1 “Laura” – Esse é novela, já se arrasta há alguns meses, mas espero terminar em breve, ando desmotivado em terminar a catapulta dele na 1/100 (a redução de um modelo da GPM na escala 1/33)

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Consolidated P2Y Ranger –  Outro que em breve deve ser retomado, pois gosto muito desse avião, e o modelo é um semi scratch da minha autoria, como o B2M.

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Lord British – Fazia horas que não fazia nada na área do Sci-Fi, pois estou fazendo as quatro naves  do jogo de Playstation 1 Gradius Gaiden. A Jade Knight está feita já, e atualmente a Lord British está no meio do caminho. Em breve devo retomar.

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Outros modelos que encontram-se parados esperando a vez para serem finalizados (Mais de 50% do modelo concluso:

Ford Trimotor – Almirante Byrd – Fiddlers Green

Lioré et Olivier LeO-213 – Monseiur M

Tem várias outras coisas cortadas ou em vias de serem assuntos de bancada, mas tem pouca coisa para justificarem uma comunicação, vou deixar elas avançarem um pouco mais e aí sim posto aqui. 😉

Tupolev TB-3 Zveno Aviamatka (Parte 3 – Polikarpov I-5, Stand e Conclusão)

Com algum atraso, vamos finalizando a ultima parte do Zvesno, o caça Polikarpov I-5 que vai em cima das asas.

Cortei todas as peças que compõem os dois caças…

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Posteriormente após tratar todas as quinas com tinta branca iniciei o conjunto de várias submontagens.

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Com tudo seco e armazenado esperando a vez, iniciamos a montagem do modelo propriamente dito, começando pelo motor e cownlings.

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Asas superiores.

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Montantes.

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Cauda.

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Fuselagens…

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Asas inferiores…

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Modelos guardados aguardando secagem de componentes. Acho que até domingo atualizo. Talvez já com o final dessa empreitada.

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Até lá.

Bem meus amigos vamos nos encaminhar a conclusão dessa montagem…

Finalizei a construção dos dois caças Polikarpov I-5 que vão na parte de cima das asas…

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Os trens de pouso foram instalados, checando minhas referencias, no caso o In Action da Squadron, Polikarpov Fighters Vol 1…

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A parte inicial do rigging foi feita assim como as rodas e bequilhas foram instaladas…

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Instalação das asas e dos cabos de vôo…

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I-5 finalizado…

Bueno agora vamos prender os indios na parte de cima da asa…Zoom in (real dimensions: 800 x 600)ImagemZoom in (real dimensions: 800 x 600)ImagemZoom in (real dimensions: 800 x 600)Imagem

Estas estruturas em forma de piramide prendiam os eixos do trem de pouso do I-5 junto a elas tinham gruas e alavancas de pequeno formato que liberavam o avião a partir do controle do piloto. A reatracagem era pirada pois o avião “pousava” na asa até atingir com eixo essas estruturas novamente…

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Literalmente pronto… Falta pouco…

O modelo para ficar com uma posição interessante para valorizar os I-16 e o I-z que se localiza na barriga precisava de um pedestal, o designer fez um aliás uma peça bem interessante que parece de verdade com um monumento soviético real, para garantir rigidez eu imprimi essa parte em papel 180g…Zoom in (real dimensions: 800 x 600)ImagemZoom in (real dimensions: 800 x 600)Imagem

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Uma nova capa de verniz aerografada para proteger todo mundo e…E aqui amigos apresento em dois post os modelo finalizado… :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Zoom in (real dimensions: 800 x 600)Imagem

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Diário de Montagem Tupolev TB-3 Zveno Aviamatka (Parte 2 I-Z e I-16’s)

Iniciei o Grigorovich I-Z, o caça que vai na barriga do TB-3, comecei pelo cownling e pelo motor.

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Acredito que até o começo da semana que vem eu tenho ele pronto e ancorado no TB-3, vamos ver…

Bem amigos dando continuidade aos adereços do nosso TB-3, demos andamento no Grigorovich I-Z.O Grigorovich I-Z, considerado um avião canhão, foi desenvolvido a partir de uma fuselagem de um caça biplano Polikarpov I-5 e seu motor. O I-Z era um monoplano braçeado que tinha dois canhões sem recuo Kurchevski DRP (APK) de 75mm, dimensionados para atingir (e abater) um bombardeiro inimigo com apenas um disparo. Ideias malucas soviéticas! O I-Z foi usado no experimento Zveno Aviamatka, e é exatamente o que esse modelo representa, uma das aeronaves dessa configuração.

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Depois de feito o motor, partimos para a fuselagem do nosso amigo, bastante simples por sinal de ser montada…

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Começamos montando as duas primeira partes do centro e a raiz da asa.

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Um artifício comum para manter a corda da asa na colagem é inserir palinetes metálicos de manicure e palitos de dentes, a colagem fica impecável.

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Colamos o firewall do motor e a parte de trás da fuselagem onde se encaixa a cauda…

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Começei então a preparar os segmentos da asa, ela é toda partida em função da corda assimétrica por conta do arranjo dos canhões nas asas.

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Notem a corda assimétrica a qual eu estava falando antes…

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Um visual de baixo

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Até aqui a pior parte da montagem ao meu ver está conclusa… Continua no próximo post :arrow:

Retornamos a carga montando a cauda do nosso amigo que curiosamente a empenagem horizontal é quase em “T”…

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Colei os tirantes de braceamento dos estabilizadores nos seus devidos lugares, são peças pequenas feitas de papel enrolado…

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Preparei a mira, para-brisa e santo antônio do nosso amigo…

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Uma geral de como está ficando…

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Com o conjunto bem seco preparamos o trem de pouso com suas pernas e o montantes de braçeamento das asas…

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Peças alinhadas e secando…

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Montantes instalados…

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Rodas e bequilhas…

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Cownling instalado…

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Hélice instalada.

Finalizado…

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Será que está mesmo fnalizado? Falta alguma coisa não acham? Aqui está o equipamento de acoplamento, desacoplamento do aviamatka…

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Na próxima atualização, a acoplagem na barriga do TB-3…

Lá vamos nós com a grua de encaixe e desencaixe do I-Z.

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Começamos colando as faces e depois de bem seco (24H) vazamos a peça…

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A grua de ancoragem pronta…

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A grua sendo colada na barriga do TB-3 na posição que escolhi, para liberação do I-Z…

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Pendurado na mamãe :lol:

Bem o próximo passo agora é montar os caças I-16 que vão encaixados na parte de baixo das asas… Até lá… :mrgreen: :twisted:

Bem amigos, após uma pequena pausa, estamos de volta com a montagem dos outros penduricários do Zveno, dessa vez são os caças Polikarpov I-16.

Nos experimentos Zveno o I-16 foi muito usado, introduzido a partir de 1935, ele tinha vantagem de ter o trem de pouso escamoteável, o que diminuia consideravelmente o arrasto e facilitava os engates, de fato a configuração Zveno 5 com dois I-16 embaixo da asa do TB-3 no fim foi considerada a ideal e utilizada no composite SPB que já falamos lá atrás…

Cortei todas as peças dos dois aviões, aqui considero a montagem rapida, já que não tem motor e nem trem de pouso, a espectativa é que os dois I-16 estejam pregados no TB-3 na segunda-feira.

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Depois separei as peças que compõem a fuselagem., pintei as quinas…

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Comecei a montagem pelo centro da fuselagem para acomodar a raiz da asa, vamos ver o que sai…

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Bem amigos apesar do pequeno sumiço continuei trabalhando nos Polikarpov I-16 Type 5 e finalmente os colei embaixo das asas do TB-3. Vamos resumir a montagem.

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Colei a raiz das asas e coloquei as tradicionais escoras.

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Depois de tudo bem seco iniciei a montagem dos outros componentes da fuselagem.

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Fuselagens completas…

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Montagem das asas, importante manter o diedro que é bem característico do I-16…

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Colei as raízes das asas, com cuidado e pouca cola.

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Leme vertical.

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Carenagens dorsais e cockpit.

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Estabilizadores…

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Raízes dos estabilizadores.

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No embalo fiz os spinners e as paz das hélices…

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Os bichinhos quase prontos…

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Finalizados…

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Finalmente tratei de preparar as gruas que seguram os I-16 nas asas do TB-3, elas foram coladas com CA para produzir um reforço para montagem.

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Tem que tomar cuidado com o posicionamento das gruas, eu colei com cuidado e espaçadamente os I-16 nos seus lugares…

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Etapa finalizada…

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Bem amigos está quase, agora é fazer os penduricários da parte de cima, no caso os Polikarpov I-5, até lá…