100 Modelos 1/100 – Dia 19 – FW Ta-183

Os Modelos da Minha Coleção – Dia 19 –

FW Ta-183

Est avião revolucionário em vários aspectos, estava sendo construído, pelos alemães quando a II guerra acabou, deveria ser de uma segunda geração de aeronaves a jato que os alemães utilizariam para enfrentar a RAF e a USAF. Projetado pela equipe de Kurt Tank em 1944 o Ta-183, as vezes também chamado de Hückeinbein era um caça de superioridade aérea dotado de poderoso armamento e equipado com mísseis ar ar com fio. O protótipo incompleto acabou ficando nas mãos dos Russos assim como a matrizaria, já os desenhos técnicos assim como os projetistas ficaram no ocidente, assim apesar do Ta-183 ser um natimorto, ele influenciou uma geração inteira de projetos de aeronaves militares nos anos 50. Digno de nota que o Pulqui II argentino é um descendente direto do Ta-183.

Os Meus 100 Modelos 1/100 – Dia 16 – Horten Ho-229

Os Modelos da Minha Coleção -Dia 16-

Horten Ho-229 Rürflugel.

O Ho-229 foi um dos mais incríveis projetos militares desenvolvidos na Alemanha Nazista durante a II guerra mundial. Esta asa voadora foi concebida na década de 30 originalmente como um planador de pesquisa para testar o conceito de flaperons, torção de asa e ausência de timão de direção. Com as exigências da guerra e a Alemanha perdendo e sendo reduzidas a escombros, nos duros anos de 1944 e 1945. O RLM considerou estudar e aplicar idéias avançadas, as vezes mal testadas, que ou pelo caos instalado com o fim da guerra ou entraves técnicos, não fizeram brotar das fábricas. Tirando o Me-262, o He-162, o Me-163 e o Ba-349, nenhum dos incríveis projetos desenvolvidos por Focke-Wulf, Gotha, Lispich, Messerschimitt e outros tantos saíram da prancheta. O Ho-229 (também designado como Ho IX )é um dos raros casos de protótipo avançado que foi construído e testado neste período como planador e também como caça motorizado, com dois turbojatos Jumo 004. Otimizado para ter um desempenho fora do comum seguindo exigências absurdas de Göering em relação à performance, (no intuito de fazer com que a Luftwaffe recuperasse a supremacia aérea) e tentando usar o mínimo de materiais estratégicos na construção, o Ho-229 V6 foi a versão definitiva e se a guerra tivesse durado mais uns meses com certeza seria posto em produção como Gotha Go-229A-0 (A fábrica de planadores dos irmãos Horten foi absorvida pela empresa Gotha). Além de avançado, o Go/Ho-229 tinha uma característica não prevista pelos Alemães (ou pelo menos se acredita que os engenheiros não tenham previsto), que é uma baixa assinatura de radar. Muito se deve ao perfil de asa voadora e a estrutura de madeira compensada utilizada em 80% da aeronave. Após a guerra os irmãos Horten foram parar na Argentina onde continuaram os seus estudos de asas voadoras e planadores avançados sob o patrocínio de Perón, mas isso é outra história.

 

Galeria Horten Ho-229A-0 Rurflugel – 1/100

Bem amigos nesses dias apresentei na timeline do blog, uma série de posts com a montagem  dos nosso amigo o Horten Ho-229A-0, do editor Fiddlers Green, não preciso dizer o quanto é apelativo esse avião em termos de design, é inacreditável que o modelo tenha sido desenhado em 1938/39. O Rurflugel era um dos caças a jato de segunda geração que iria entrar em serviço na Luftwaffe na segunda metade de 1945, ele além de caracteristicas avançadas de design tinha uma inisutada capacidade stealth, que os alemães sabiam, porém não compreendiam porque, Hoje sabemos que a forma e o extensivo uso de madeira na aeronave era o que possibilitava a absorção do sinal do radar.  O Ho-229 era o favorito de Goering e teve desenvolvimentos de pré-produção como o A-1 com motores embutidos na asa e o B-1 projetado como caça noturno de dois lugares. A tomada da fabrica pelos americanos em abril interrompeu o programa, de modo que nenhum vôou. Espero em breve também montar esses e mostrar aqui no Blog.

Galeria Build In: Horten Ho-229 Fiddlers Green.

Além do diário de montagem aqui vai a galeria de montagem da nossa asinha voadora chucruta aproveitem…

Diario de Montagem – Horten Ho-229 Fiddlers Green – Modelo Finalizado

Finalizado:
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Algumas comparações de tamanho:

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Uma comparação com outro Luf 46 famoso na mesma escala o Focke Wulf TA-183

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E orgulhosamente instalado na minha seção Luftwaffe…

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Até a próxima! :)

Diário de Montagem: Horten Ho-229 Fiddlers Green – Atualização 4/10/2012 – Asas, Trem de Pouso e Detalhes Finais

Estamos resumindo o nosso trabalho de montagem, já encaminhando para os finalmentes.

Com o fracasso na primeira tentativa de confecionar as seções externas das asas, imprimimos um segundo set das peças dos modelos para reposição e nova tentativa…

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O segredo para confecionar as asas é manter a curvatura no bordo de ataque e alinhar a colagem no bordo de fuga, feito isso foi só colar na seção central e a bela forma do avião apareceu!

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Para variar esqueci de tirar algumas fotos a mais da confecção da asa mas acho que a explicação escrita já contempla… ;)

Preparamos então o trem de pouso, é uma peça simples, ams que precisa de atenção nas partes que devem ser vazadas do papel. Para colagem no avião utilizamos cola CA em gel…

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Preparamos então as rodas, são peças bem simples, o segredo foi dar uma deformada nas costas dos pneus e uma achatada no pneu maior da bequilha como se tivesse o peso do avião…

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Fizemos então as peças que compõem as portas do trem de pouso, são em geral peças chapadas com exceção da porta da bequilha que tem o numero 23, notem que pintei de cinza escuro a parte de trás

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Aqui as peças coladas, antes demos uma dopada nas pernas do trem de pouso para garantir a rigidez necessária para não empenar…

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Fiz os canos dos canhões com fio ortodôntico, colado com CA, pintado de preto e considero o modelo finalizado.

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Não sobrou quase nada a não ser umas peças para deixar o cockpit aberto…

Diário de Montagem: Horten Ho 229 Fiddlers Green – Atualização 2/10/2012 – Motores, Canopy e Outros Detalhes

Instalação dos Motores do Intra-dorso e do Canopy.

Os próximos conjuntos instalados foram os motores, inicialmente colamos as peças que compõem as entradas de ar. O burro que vos tecla esqueceu de tirar algumas fotos de todas as etapas, mas dá para ter uma idéia…

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Preparação das áreas externas: exaustores e entradas de ar:

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Exaustores

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Entradas de ar…

Motores finalizados:

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As peças que formam o motor são bem chatas de serem confecionadas, pois apresentam a base e vincos pequenos para colagem a partir da fixação dessas peças, colamos a entrada de ar e o exaustor, notem o porquê de não colar as seções externas das asas, para podermos futricar na peças do meio para ajudar na conformação da colagem…

Preparamos os cones do exaustor e dos eixos dos turbojatos…

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Os cones de trás com o cockpit cortados…

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Os cones da frente já colados, eu vitrifiquei essas peças com cola CA, esperei secar e pintei para dar o aspecto arredondado do avião real…

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Preparei o canopy, que também é uma peça totalmente arredondada…

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A colagem aqui exigiu cuidado e atenção sob pena de não entortar a peça que é bastante delicada.

Tá ficando com a cara do avião…

Partimos então para o dorso que é protuberante, outra peça que exige atenção na sua formação e montagem…

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Aqui a sequência de montagem, a peça foi colada com cuidado em alguns casos usamos um palinete de madeira de manicure para ajudar na colagem e conformação da peça.

Partimos então para as seções externas, mas já de cara contra-tempos…

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As asas serão cenas do próximo capítulo… Amanhã ;)

Diário de Montagem: Horten Ho 229 Fiddlers Green – Atualização 1/10/2012 – Seção Central da Asa

Começando o modelo, inicialmente ipearmeabilizamos as peças. Como voces podem ver os modelos Fiddlers Green em geral tem poucas peças, mas isso não quer dizer que o modelo seja de fácil montagem. Neste caso, o segredo está na construção da área central do avião. pois ela mantém a curvatura da asa.

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Aqui observamos o corte da área central da asa a peça tem uma curvatura complexa.

Iniciamos pintado as bordas e quinas com tinta aquarela e canetas marcadoras. A vantagem da tinta é com misturas conseguimos tons muito próximos ou iguais as cores do modelo…

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A base das abas de colagem também são pintadas…

Depois de tudo bem seco tratamos de fazer os vincos das peças, eu uso uma espátula dentária para vincos arredondados e moderadas e um bisturi com a lâmina cega para vincos em 90º quando se faz necessário…

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Aqui a parte de trás precisa de vincos em 90º nas abas…

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Sequência de montagem da seção central:

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Começamos a colar a peça por cima, em alguns casos usamos para ajudar na colagem dos cantos arredondados, boleadores e em pontos de difícil acesso pinças, essa etapa é fundamental, pois ela define a forma do avião…

Diário de Montagem – Horten Ho-229 Fiddlers Green – Apresentação (28/09/12)

Bom pessoal inauguramos a nossa nova seção no blog: O Diário de Montagem , vou tentar com posts rápidos detalhar uma montagem de um modelo. Com ela finalizada, todos os posts viram um artigo de consulta permanente na seção correspondente.

O modelo escolhido foi a asa voadora alemã Horten Ho-229, um luft 46 que esteve perto de voar, um modelo da Fiddles Green que está sendo montado para ser exibido no grande memorial de Chip Fyn.

Como vocês sabem, o Chip faleceu neste mês conforme foi relatado em primeira mão aqui no blog, então estou remontando (dessa vez na 1/100) o primeiro modelo da Fiddlers Green que montei (lá pelos idos de 2005), com a minha história sobre as conversas que tive com o Chip por email neste memorial.

O avião:

O Ho-229 foi um dos mais incríveis projetos militares desenvolvidos na Alemanha Nazista durante a II guerra mundial. Esta asa voadora foi concebida na década de 30 originalmente como um planador de pesquisa para testar o conceito de flaperons, torção de asa e ausência de timão de direção…
Com as exigências da guerra e a Alemanha perdendo e sendo reduzidas a escombros nos duros anos de 1944 e 1945 o RLM considerou estudar e aplicar idéias avançadas, as vezes mal testadas, que ou pelo caos instalado com o fim da guerra ou entraves técnicos não fizeram brotar das fábricas. Tirando o Me-262, o He-162, o Me-163 e o Ba-349, nenhum dos incríveis projetos desenvolvidos por Focke-Wulf, Gotha, Lispich, Messerschimitt e outros tantos saíram da prancheta.
O Ho-229 (também designado como Ho IX )é um dos raros casos de protótipo avançado que foi construído e testado neste período como planador e também como caça motorizado, com dois turbojatos Jumo 004. Otimizado para ter um desempenho fora do comum seguindo exigências absurdas de Göering em relação à performance, (no intuito de fazer com que a Luftwaffe recuperasse a supremacia aérea) e tentando usar o mínimo de materiais estratégicos na construção, o Ho-229 V6 foi a versão definitiva e se a guerra tivesse durado mais uns meses com certeza seria posto em produção como Gotha Go-229A-0 (A fábrica de planadores dos irmãos Horten foi absorvida pela empresa Gotha).
Após a guerra os irmãos Horten foram parar na Argentina onde continuaram os seus estudos de asas voadoras e planadores avançados sob o patrocínio de Perón, mas isso é outra história…

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Três vistas do Ho-229

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Aspectos da construção do protótipo V6

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Uma bela imagem do planador V4 com a sua incrível silueta…

Continua…

Alguns Previews…

Bem…

Já que mostrei o que está pronto, está na hora de mostrar o que anda meio parado na Bancada e que pode ser finalizado em pouco tempo. Esses projetos podem ser finalizados na semana, ou então daqui há muito tempo, quem sabe o que vai acontecer hann???

Pelo menos fica aqui a intenção registrada o atiçamento das formigas 😉

1. Boeing P-26 Models by Marek escala 1/100

Esse é um modelo que está sendo feito direto da folha, encontra-se em um estado bem avançado de trabalho, é um que tendencialmente devo terminar em breve, assim que retomar o saco de participar dos gb’s do site panzermodel (confesso que ando muito, mas muito desmotivado)

2. Savoia Marchetti SM-55A – Modelo by Peres escala 1/100.

Esse é um scratch digital, foi feito usando como base uma meshe do Combat Flight Simulator da Microsoft, eu converti, adaptei o modelo, desdobrei no Pepakura Designer, montei a asa, e o saco se foi putz, o pior é que adoro esse avião, vamos ver se recupero o gás para montá-lo…

3. Myasishchev M 4 Bison – Maketekk Escala 1/100

Esse é sem dúvida o maior modelo que já montei na escala 1/100, outro que anda parado, por uma absoluta falta de saco, mas acredito que em breve devo retoma-lo, já que os detalhes que faltam são vamos por assim dizer cosméticos, é que esse modelo deu tanto trabalho, que perdi o combústivel de finalizá-lo.

4. Venator Star Destroyer – JayBats, Tiluchi, Hawkman67 – Sem escala

Esse modelo era para ser feito no GB de Ficção do Panzermodel Fórum, mas como roí a corda em relação ao prazo de finalização tá aí se arrastando, mas como o modelo está mais ou menos 75 % finalizado é outro que deve ser concluso ainda esse ano…

Existem outras coisas que não tenho foto que estão na “pile list” a saber:

  1. Hawker Ninrod – Outro scratch digital usando uma meshe do Combat Flight Simulator 1, o modelo já está no jig mas me falta saco de terminá-lo, é um dos mues mais antigos projetos na bancada, arrasta-se desde 2007…
  2. Breda 65 – Apenas Cortado desde 2010;
  3. Colonial Movers –  Falta finalizar um container, apra passarmos para a fase 2 é outro que se arrasta desde 2008;
  4. Wing Commander Arena Rapier (Variantes) –  Apenas as peças da variante cavalier montada.
  5. Martin 139W  – O modelo ainda está na fase de repintura digital, faltando apenas aplicar os “decais”.
  6. Naboo Fighter – 35% montado, parado desde 2009;
  7. Horten Ho XVIII -40% Montado, na quarta tentativa de montar esse modelo do blog Paperhobby, quando acertei, acabou a motivação.
  8. USS Hautignton – Federation Deuteriun Tanker – 1/1700 – Montagem iniciada, mas momentâneamente parada.

Bem gente é isso por enquanto, foi bom publicar essa lista, quem sabe não acho o incentivo necessário para vencê-la? Veremos…

Até a próxima.