Bem amigos e amigas, mais um ano que se vai e mais uma vez é tempo de nossa Retrospectiva modelista, que esse ano teve recorde de montagens!
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Ou então vá na aba no Taller que é sem erro.
Um feliz 2015!
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Fico muito faceiro com essas coisas! Mais uma vez um modelo de montagem minha é um POW (picture of week – fotografia da semana) no grande fórum papermoders.com, dessa vez foi o Heinkel He-59 da Murph’s Models, obrigado pela escolha!
Bem amigos, , dessa vez uma avis rara empregada na Batalha da Inglaterra, trata-se do Heinkel He-59, hidroavião de pontões, utilizado pela Luftwaffe para SAR e reconhecimento.
O He 59 surgiu de uma especificação de 1933 que a OKL fez a Heinkel para um bombardeiro-torpedeiro bimotor , mas que pudesse também ser utilizado para reconhecimento e patrulha marítima. A resposta surgiu num enorme biplano bimotor de três a quatro lugares que podia ser equipado com rodas e flutuadores. Começou a equipar a então secreta Luftwaffe ainda em 1934, sendo muito utilizado na Guerra Civil Espanhola pelos Nacionalistas, na função de patrulheiro marítimo. A versão com rodas para bombardeiro de queda livre não foi produzida em massa. Porém as versões B-1 e B-2 com flutuadores foram as que tiveram uma maior produção equipando a Luftwaffe até 1944 como aeronaves de treinamento e SAR depois de terem sido declaradas obsoletas.
Até 1941 a Luftwaffe carecia de um hidroavião oceânico, lacuna essa preenchida pelo Dornier 24, assim antes do surgimento desse modelo o He-59 foi utilizado durante a batalha da Grã Bretanha, como aeronave SAR, para resgatar os pilotos abatidos no canal da Mancha, dada a sua grande autonomia e estabilidade de vôo.
Como tudo que os alemães faziam (e ainda fazem) eles eram extremamente metódicos e no ocidente na primeira parte da Guerra procuraram seguir a risca as convenções de Genebra (o que não fizeram na União Soviética, mas isso é outra história), pintando os He-59 em branco colocando grandes cruzes vermelhas e matriculas civis. Porém de fato eles eram também utilizados para reconhecimentos, o que fez com o que o Ministério do Ar Inglês os declarassem alvos a despeito das cruzes vermelhas e ao final de 1940 na fase final da Batalha da Inglaterra eles voltaram a usar as cores militares, por que o ardil já não funcionava. Como todos os bombardeiros e aviões de grande porte biplanos o He-59 era lento e vulnerável sendo facilmente abatido.
O assunto do meu modelo é He-59D-2 D-ARYX, um dos mais famosos He-59 de resgate na Batalha da Inglaterra, sobrevivendo a um sem número de interceptações (mesmo sendo completamente desarmado) e tendo sido a aeronave que mais resgatou pilotos da Luftwaffe e da RAF (POWs).
Esses dias estava navegando na loja da GPM , quando me deparo entre os novos lançamentos um revamp do Dornier Do 18, os caras pegaram o mesmo kit da Modelcard (era como a Modelik se chamava antigamente) e “remasterizaram” retocando digitalmente o bichinho.
Poxa Modelik! Era só ter me chamado! Eu fiz isso já há tempos!
http://www.clubedocanhao.com.br/blogs/blogdopericles/?p=1951
Deixando as brincadeiras de lado, louvável esse kit ter sido relançado, com certeza é um dos muitos aviões clássicos que faltavam no universo 1/33, apenas achei as cores um tanto claras, por isso fico com o meu repaint.
Bem amigos nesses dias apresentei na timeline do blog, uma série de posts com a montagem dos nosso amigo o Horten Ho-229A-0, do editor Fiddlers Green, não preciso dizer o quanto é apelativo esse avião em termos de design, é inacreditável que o modelo tenha sido desenhado em 1938/39. O Rurflugel era um dos caças a jato de segunda geração que iria entrar em serviço na Luftwaffe na segunda metade de 1945, ele além de caracteristicas avançadas de design tinha uma inisutada capacidade stealth, que os alemães sabiam, porém não compreendiam porque, Hoje sabemos que a forma e o extensivo uso de madeira na aeronave era o que possibilitava a absorção do sinal do radar. O Ho-229 era o favorito de Goering e teve desenvolvimentos de pré-produção como o A-1 com motores embutidos na asa e o B-1 projetado como caça noturno de dois lugares. A tomada da fabrica pelos americanos em abril interrompeu o programa, de modo que nenhum vôou. Espero em breve também montar esses e mostrar aqui no Blog.
Além do diário de montagem aqui vai a galeria de montagem da nossa asinha voadora chucruta aproveitem…
Finalizado:
Algumas comparações de tamanho:
Uma comparação com outro Luf 46 famoso na mesma escala o Focke Wulf TA-183
E orgulhosamente instalado na minha seção Luftwaffe…
Até a próxima!